пуши като трабант по баирите....

[alex052]

Ми първо да мерне компресията и да я поизчисти,пък ако излезе от меренето, че е за ремонт, нещата нататък са ясни.

около литър литър и половина за 8-9 к км. - двигател за ремонт. И аз бях така. Излезна ми около 850лв. с труда, но сега е пушка. Хубави сегменти, гумички, биели, шлайфане на глава, почистване на повдигачи, хубава гарнитура, 300лв. труд



такава процедура мина преди по малко от 20 к км и цената беше почти същата.Вкарах я навремето защото гореше масло.

[NightRider]

около литър литър и половина за 8-9 к км. - двигател за ремонт. И аз бях така. Излезна ми около 850лв. с труда, но сега е пушка. Хубави сегменти, гумички, биели, шлайфане на глава, почистване на повдигачи, хубава гарнитура, 300лв. труд



такава процедура мина преди по малко от 20 к км и цената беше почти същата.Вкарах я навремето защото гореше масло.

I az я правих два пъти, че първите се насраха отвсякъде

[myato]

около литър литър и половина за 8-9 к км. - двигател за ремонт. И аз бях така. Излезна ми около 850лв. с труда, но сега е пушка. Хубави сегменти, гумички, биели, шлайфане на глава, почистване на повдигачи, хубава гарнитура, 300лв. труд



такава процедура мина преди по малко от 20 к км и цената беше почти същата.Вкарах я навремето защото гореше масло.

Щом е ремонтирана и си сигурен, че не духа през сегменти, чисти колектора и вентилацията и ако продължава, смени пак гумичките.

[alex052]

Ми първо да мерне компресията и да я поизчисти,пък ако излезе от меренето, че е за ремонт, нещата нататък са ясни.

Щом е ремонтирана и си сигурен, че не духа през сегменти, чисти колектора и вентилацията и ако продължава, смени пак гумичките.

сигурен....то това не е ясно как би могло да е сигурно.Но другите процедури ще ги направя,чесно казано ми писна да сменям и подменям разни неща а ефект да няма.

[ilya75]

ако след ремонта ти бара 1-1,5 литра масло си смени майстора. Моята е 1,8 тс и не доливам колкото налея толкова изхвърлям.

[NightRider]

ако след ремонта ти бара 1-1,5 литра масло си смени майстора. Моята е 1,8 тс и не доливам колкото налея толкова изхвърлям.

Точно, моята 1.8 сега е така.
Да свали главата, ще види, че буталата му клопчат, а има и изпаднали гумички. Тия TS искат точно определени сегменти и гумички виктор-ренц

[oem]

Точно, моята 1.8 сега е така.
Да свали главата, ще види, че буталата му клопчат, а има и изпаднали гумички. Тия TS искат точно определени сегменти и гумички виктор-ренц

Точно виктор реинц не му препоръчвай (специално за гумичките). Тествал съм почти всички марки гумички за този мотор. Включително и оригиналните които идват с дата на производство преди 5 години.

[NightRider]

Точно виктор реинц не му препоръчвай (специално за гумичките). Тествал съм почти всички марки гумички за този мотор. Включително и оригиналните които идват с дата на производство преди 5 години.

Ами моята с тези заспа. Оригиналните изпаднаха 15 от 16

[GammaRay]

абе човека е правил ремонт вече, нали и ви казва! Литър до смяна не е болка за умиране при бензин!

Как не е болка за умиране бре? Това си е лош мотор!

[NightRider]

абе човека е правил ремонт вече, нали и ви казва! Литър до смяна не е болка за умиране при бензин!

Лелееее, пак се пльосна. Той ще изтрепе комарите, а ти нищо му нямало. Нали и аз бях случай като него заради пишман мошеници майстори

[oem]

Ами моята с тези заспа. Оригиналните изпаднаха 15 от 16

Хах Аз от оригинални имах 16 от 16 Фулл джакпот бях ударил А рейнц-а при мен изкара 12 000 км. и почна да пуска. Като откопчах клапаните си падаха свободно, а трябва гумичката да ги държи. За това сега знам какво и как

[nikolaaaay]

около литър литър и половина за 8-9 к км. - двигател за ремонт. И аз бях така.

Няма гаранция, че е същото като при теб. На мен колата ми харчеше 1 л. за 5000 км. когата я взех. Това беше преди... 5 години и 80к км. Оказа се, че онзи преди мен за 5 години и 66 к км. е сменил маслото 3 пъти. Единия път забравил да го смени 2 години и нещо и 25 к км.
След редовна смяна на 10 к км. колата свали разхода на под 0,5 л/10к км. без да съм правил нищо. Даже и маслената вентилация не съм пипал.
По съвети от форума на принципа и "аз бях така" досега трябваше да съм сменил дебитомера, ламбда сондите, катализаторите, МПХ, рейката и други. Всичките тия неща не съм ги сменил и няма нужда, защото проблемите, които съм имал не са били сврзани с тях. Моят съвет е, че при проблем се ходи на доказано добър сервиз, а при по-сериозни проблеми и на два сервиза и едва тогава се пристъпва към смяна на части.

[gero_records]

Хах Аз от оригинални имах 16 от 16 Фулл джакпот бях ударил А рейнц-а при мен изкара 12 000 км. и почна да пуска. Като откопчах клапаните си падаха свободно, а трябва гумичката да ги държи. За това сега знам какво и как

За мен Elring е номер 1 !
Ще ви дам пример ... на капата една нищо и никаква гарнитура на капака на клапаните реших да сменя. Поръчах си първо на GLASER , нищо не стана ...тоест не пасва по капака , после си поръчах на VICTOR REINZ ..същата песен на нов глас .... най-накрая си поръчах на Elring и всичко си заспа ( макар,че беше и най-скъпа от всички) . Капата беше 2.4 ЖТД (само подмятам който е запознат как й е капака на клапаните) .
GLASER и VICTOR REINZ са един и същ боклук .
Ако ще се прави ремонт препоръчвам да е с Payen , Corteco (специално за гумичките) или Elring.

[oem]

За мен Elring е номер 1 !
Ще ви дам пример ... на капата една нищо и никаква гарнитура на капака на клапаните реших да сменя. Поръчах си първо на GLASER , нищо не стана ...тоест не пасва по капака , после си поръчах на VICTOR REINZ ..същата песен на нов глас .... най-накрая си поръчах на Elring и всичко си заспа ( макар,че беше и най-скъпа от всички) . Капата беше 2.4 ЖТД (само подмятам който е запознат как й е капака на клапаните) .
GLASER и VICTOR REINZ са един и същ боклук .
Ако ще се прави ремонт препоръчвам да е с Payen , Corteco (специално за гумичките) или Elring.

Elring гумички съм пробвал също. Първо обшивката им е много мека и като чукнеш да ги набиваш и може лесно да ги смачкаш. Също така излизат от водача лесно.

Payen е с 2 десети по тясна гумичка от Elring, Reinz и Ricambi и влиза най-стегнато.

Въпреки това аз ги лепя за водача. Имам страх от опит и от тук на сетне като сменям гумички на прав и гладък водач както е на ТС-а винаги с лепило за да съм сигурен, че няма да излезе нито 1. Много трудно се разбира по принцип ако е излязла само 1 от 16. Нито ще пуши, нито ще мирише на масло, но ще си хапва по 200 - 300 гр. на 500 км. И ако има и харч от друго място върви го разбери да отваряш ли пак да сменяш гумичка или ще е упражнение за луди. Смяната все пак е доста работа. Както ги сменям на място с един един човек за помощник си отиват едни 8 часа.

[Jivko7777]

Как не е болка за умиране бре? Това си е лош мотор!

Лелееее, пак се пльосна. Той ще изтрепе комарите, а ти нищо му нямало. Нали и аз бях случай като него заради пишман мошеници майстори

Сега ако се кара по агресивно и още повече с глупаво масло даже тоя разход е малък